Apesar dos engenheiros da marca terem tido extremo cuidado em ocultar todos os logotipos da moto (inclusivé maquinando os logos presentes nas pinças de travão) é sem qualquer sombra de dúvidas uma Triumph! É que para além da evidente referência ao fabricante no fato do piloto de testes, a matrícula (DVLA) mostra que a moto está registada como sendo uma Triumph e que é originária da zona de Hinckley onde se situa a fábrica.
Algumas informações internas, disseram aos jornalistas da MCN que o motor não será o 1050cc que equipa as Speed Triple e a Sprint ST. Assim supõe-se que o motor será inteiramente novo e com uma capacidade de até 1400cc (sendo que 1200cc será o mais provável umas vez que este poderá ser um motor que permitirá à Triumph combater com a GS1200 e com a Dorsoduro 1200)por forma a poder corresponder aos pregaminhos de adversárias como a BMW K1300GT e a Kawasaki GTR 1400.


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